Продажа нефтебазы перевалка наливных грузов в порту Рени.
Технологической схемой комплекса предусмотрена возможность предоставления услуг по хранению/накоплению и перевалке груза по следующим вариантам:
Целью создания компании являлось занятие ниши по хранению и перевалке наливных грузов в порту Рени.
ж/д цистерна – судно (прямой вариант)
ж/д цистерна – резервуар – судно/баржа (включает хранение/накопление)
судно – баржа (прямой вариант)
баржа - судно (прямой вариант)
Судно/баржа – резервуар – судно/баржа (включает хранение/накопление)
Судно/баржа – резервуар – ж/д цистерна (включает хранение/накопление)
судно – ж/д цистерна (прямой вариант)
Нормы погрузки/выгрузки на комплексе:
- Погрузка судна/баржи:
Причал № 9 – от 180 куб.м/ч до 350 куб.м/ч
Причал № 3 – от 250 куб.м/ч до 350 куб.м/ч
- Приемки груза с ж/д цистерны –
до 1500 т/сутки
Производственная мощность – 300 тыс. т/год
Грузовые операции осуществляются на причалах №2, № 3 и № 9.
Навигация в порту Рени длится круглогодично, а связь с Черным морем осуществляется через каналы Быстрый (глубина 5 м) и Сулина (глубина 7,2 м)
Глубины у причалов позволяют принимать суда осадкой до 7 м, что позволяет принимать все суда, прошедшие через каналы.
В состав комплекса входят:
Резервуарный парк из 5 вертикальных резервуаров емкостью по 3000 куб. м общим объемом 15 000 куб. м
Фронт слива №1 (основной) - на восемь железнодорожных цистерн. Наличие трех коллекторов допускает возможность приема трех различных видов грузов одновременно.
Фронт слива №2 - на восемь железнодорожных цистерн, расположен на причале № 9.
Возможности комплекса позволяют :
Осуществлять одновременную приемку груза из ж/д цистерн в резервуарное хранилище на основном фронте слива и на причале № 9
Производить погрузку/разгрузку судов одновременно на двух причалах
Специализированная система подогрева трубопроводов и резервуаров позволяет обрабатывать грузы при низких температурах, обеспечивая круглогодичную работу комплекса.
Компания обладает многолетним опытом работы в сфере логистических услуг.
Ренийский морской торговый порт – мощный транспортный узел на Украине, в котором тесно переплетается работа морского, речного, железнодорожного и автомобильного транспорта.
Уникальное географическое положение определило статус порта Рени одновременно как речного и морского. Порт расположен в юго-западной части Украины на стыке украинской, румынской и молдавской границ и на пересечении 4-х транспортных коридоров: Критских №7 и №9, Евроазиатского и Черноморского.
Протяженность причальной линии 3927 м. Порт Рени обрабатывает любые суда, осадка которых позволяет пройти Сулинский канал, соединяющий Дунай с Черным морем.
Проектная мощность - 14,5 млн. т
Целью создания компании являлось занятие ниши по хранению и перевалке наливных грузов в порту Рени.
ж/д цистерна – судно (прямой вариант)
ж/д цистерна – резервуар – судно/баржа (включает хранение/накопление)
судно – баржа (прямой вариант)
баржа - судно (прямой вариант)
Судно/баржа – резервуар – судно/баржа (включает хранение/накопление)
Судно/баржа – резервуар – ж/д цистерна (включает хранение/накопление)
судно – ж/д цистерна (прямой вариант)
Нормы погрузки/выгрузки на комплексе:
- Погрузка судна/баржи:
Причал № 9 – от 180 куб.м/ч до 350 куб.м/ч
Причал № 3 – от 250 куб.м/ч до 350 куб.м/ч
- Приемки груза с ж/д цистерны –
до 1500 т/сутки
Производственная мощность – 300 тыс. т/год
Грузовые операции осуществляются на причалах №2, № 3 и № 9.
Навигация в порту Рени длится круглогодично, а связь с Черным морем осуществляется через каналы Быстрый (глубина 5 м) и Сулина (глубина 7,2 м)
Глубины у причалов позволяют принимать суда осадкой до 7 м, что позволяет принимать все суда, прошедшие через каналы.
В состав комплекса входят:
Резервуарный парк из 5 вертикальных резервуаров емкостью по 3000 куб. м общим объемом 15 000 куб. м
Фронт слива №1 (основной) - на восемь железнодорожных цистерн. Наличие трех коллекторов допускает возможность приема трех различных видов грузов одновременно.
Фронт слива №2 - на восемь железнодорожных цистерн, расположен на причале № 9.
Возможности комплекса позволяют :
Осуществлять одновременную приемку груза из ж/д цистерн в резервуарное хранилище на основном фронте слива и на причале № 9
Производить погрузку/разгрузку судов одновременно на двух причалах
Специализированная система подогрева трубопроводов и резервуаров позволяет обрабатывать грузы при низких температурах, обеспечивая круглогодичную работу комплекса.
Компания обладает многолетним опытом работы в сфере логистических услуг.
Ренийский морской торговый порт – мощный транспортный узел на Украине, в котором тесно переплетается работа морского, речного, железнодорожного и автомобильного транспорта.
Уникальное географическое положение определило статус порта Рени одновременно как речного и морского. Порт расположен в юго-западной части Украины на стыке украинской, румынской и молдавской границ и на пересечении 4-х транспортных коридоров: Критских №7 и №9, Евроазиатского и Черноморского.
Протяженность причальной линии 3927 м. Порт Рени обрабатывает любые суда, осадка которых позволяет пройти Сулинский канал, соединяющий Дунай с Черным морем.
Проектная мощность - 14,5 млн. т
Customer review